В наше время, когда цены на бензин постоянно растут, а разница с газовым топливом составляет более чем в 2 раза, большое количество автолюбителей задаются вопросом: "Стоит ли устанавливать газовое оборудование?" Существующая проблема создала множество мнений, как отрицательных, так и положительного характера. Мы не станем уделять внимание кривотолкам. Данная статья обращена к автомобилистам, которые используют голубое топливо на машинах с карбюратором. И таких людей уже достаточно большое количество. Самым главным вопросом, волнующим каждого, кто использует газ в качестве топлива на своем автомобиле, является вопрос экономичной работы газового редуктора и способ его настройки.Те, кто пользуется данным видом топлива,знают, что большинство газовых редукторов на автомобилях имеет два регулировочных винта. Это винт, регулирующий давление во второй ступени редуктора и винт, регулирующий холостой ход. Перед регулировкой необходимо вывернуть винт дозатора на мксимальное положение подачи газа, винт холостого хода нужно повернуть до упора,а затем отвернуть на два с половиной оборота. При этом двигатель двигатель нужно заранее прогреть до рабочей температуры. Винт, регулирующий давление второй ступени, нужно установить в среднее положение.
Затем запускаем двигатель и винтом холостого хода устанавливаем максимальные обороты. Винт давления второй камеры, не спеша, начинаем заворачивать. Посмотрите как меняются обороты. Корректируйте на максимум винтом холостого хода. Затем закручиваем этот винт и далее снижаем обороты до величины, немного меньшей номинальной. Теперь слегка отворачиваем винт и устанавливаем обороты около 900-1000. Таким образом мы отрегулировали холостой ход.
Далее займемся настройкой давления второй ступени. От регулировки винта второй ступени зависит работа двигателя под нагрузкой. Для начала помаленьку отварачиваем винт, до изменений оборотов холостого хода, как только вы заметили изменения следует завернуть этот винт на один с четвертью оборот. Регулировка редуктора является законченной, если при резком нажатии на педаль газа обороты у двигателя набираются без провала.
Затем приступаем к регулировке дозатора газа. Для этого на двигателе необходимо установить обороты в пределах 3500 обмин. Далее медленно закручивайте винт дозатора,пока обороты не начнут снижаться. Чтобы убедиться в том,что винт влияет на работу двигателя, нужно его повращать в обе стороны. От установленного вами порога отверните винт дозатора приблизительно на три четверти оборота. Регулировка завершена.
