O inovador na produção de materiais de cobertura Euroshield em 2013 lançou um novo produto no mercado – Telhas de 75% consistindo de pneus de carro antigo processados. O novo ladrilho não é de forma alguma inferior em qualidade e durabilidade para outros tipos de cobertura.
Tecnologia de produção de ladrilhos de ladrilhos
A produção começa com a remoção do cordão dos pneus, após o que os pneus são esmagados em pedaços grandes que são polidos.
Em seguida, as peças resultantes são cobertas com serragem ou pó de ardósia. Para criar a textura dos ladrilhos, é colocada em formas especiais que são enviadas ao forno para aquecer. As subidas já estão instaladas no material acabado que permite prender facilmente os ladrilhos resultantes.
Se falarmos sobre Euroshield (e produzirá esse ladrilho agora não apenas), o tamanho desses ladrilhos é de 90 cm por 90 cm. Para deitar o teto de uma casa padrão, pode precisar de 600 a 1000 peças que não existem tantos.
Vantagens «abordado» Azulejos
Em primeiro lugar, na saída, é obtido um material emborrachado bastante forte que não tem medo de cargas. Portanto, esse ladrilho é adequado não apenas para telhados encaracolados, mas também para telhados planos com as varandas, isto é, operado ativamente.
Em segundo lugar, esses ladrilhos não estão absolutamente sujeitos a deformação, bem como a formação de rachaduras e batatas fritas. Garantia de vida útil – 50 anos.
Este é um material bastante ecológico no qual podridão e molde não formam
As soluções de design modernas permitem criar uma cobertura de pneus que imitam não apenas concreto e ardósia padrão, mas também madeira (neste caso, o preço aumenta significativamente)
Bem, para a questão da ecologia – Pneus velhos são lixo, que não se decompõe, entupindo o ambiente. Os aterros sanitários de cobertura em todo o mundo se tornaram um flagelo da ecologia, pois é caro queimar seus negócios com incrível poluição do ar. O uso secundário de pneus com processamento mínimo pode resolver esse problema (processamento completo de pneus velhos – O caso também é muito caro, geralmente é mais fácil e mais barato usar novos materiais).
As tecnologias modernas de construção envolvem o uso de pneus velhos, não apenas na área de cobertura. Recentemente, escrevemos um artigo sobre o uso de pneus na construção de estradas.
