Інноватор у виробництві покрівельних матеріалів Euroshield у 2013 році запустив новий продукт на ринку – Плитка 75%, що складається з оброблених старих автомобілів. Нова плитка жодним чином не поступається якістю та довговічністю для інших видів покрівель.
Технологія виробництва плиток плитки
Виробництво починається з видалення шнура шин, після чого шини подрібнюються на великі шматки, які відшліфовані.
Потім отримані шматки покриті пилкою або шиферним порошком. Щоб створити текстуру плитки, вона закладена в спеціальних формах, які надсилаються до духовки для розігрівання. Підйоми вже встановлюються на готовому матеріалі, який дозволяє легко застебнути отриману плитку.
Якщо ми поговоримо про Єврошфілд (і виробляє таку плитку зараз не тільки це), то розмір такої плитки становить 90 см на 90 см. Щоб закласти дах стандартного будинку, може знадобитися від 600 до 1000 таких плиток, що їх не так багато.
Переваги «покритий» Плитка
По -перше, на виході отримується досить сильний гумовий матеріал, який не боїться навантажень. Тому така плитка підходить не тільки для кучерявих дахів, але і для плоских дахів з верандами, тобто активно експлуатується.
По -друге, такі плитки абсолютно не піддаються деформації, а також утворення тріщин і чіпів. Гарантія на термін служби – 50 років.
Це досить екологічно чистий матеріал, на якому гнилі та цвілі не утворюються
Сучасні дизайнерські рішення дозволяють створити покрівельну шини, яка імітує не тільки бетон і стандартний шифер, але й деревину (в даному випадку ціна значно зростає)
Ну, на питання екології – Старі шини — це сміття, яке не розкладається, засмічуючи навколишнє середовище. Зворотні сміттєзвалища у всьому світі стали биком екології, оскільки дорого спалювати свою справу з неймовірним забрудненням повітря. Вторинне використання шин з мінімальною обробкою може вирішити цю проблему (повна обробка старих шин – Корпус також дуже дорогий, часто простіше і дешевше використовувати нові матеріали).
Сучасні будівельні технології передбачають використання старих шин не лише в зоні покрівлі. Нещодавно ми написали статтю про використання шин у будівництві дорожнього руху.
