По своему принципу, Opel Ampera, совершенно ничем не отличается от основного большинства современных гибридных автомобилей и установок. Изначально автомобиль едет на одном только аккумуляторном заряде, которого хватает на достаточно не большую дистанцию, приблизительно на 40, максимум 80 километров, после чего включается бензиновый агрегат. Этот бензиновый мотор вырабатывает энергию, которая вращает генератор, и ток дальше идет к электромотору.Конечно же, основным достоинством можно смело считать это тишину работы двигателя, который еще и бережет природу. Более того, электромотор именно Opel Ampera тише, чем другие, остальные электромоторы. При этом при небольших скоростях двигатель практически полностью не слышно. Именно поэтому автомобиль располагает двумя видами сигналов: для пешеходов, и обычный. Но все немного меняется на больших скоростях, свыше 160 километров в час, двигатель продолжает оставаться незамеченным в салоне при езде. Девять секунд до сотни, так что сильно тихим его не назовешь. Тягой автомобиль точно может похвастаться – 370 Нм, что позволяет автомобилю, разгонятся до 50 километров в час за рекордные для электромобилей 3,1 секунды. Аккумуляторный заряд хранится в батарее в форме буквы «Т», при этом он имеет общий вес в 198 килограмм. Высокие скорости более хороши на этой машине, центр тяжести которой расположен на 40 миллиметров ниже, чем у подобных автомобилей.
При этом тормозная система автомобиля вообще не вызывает никаких вопросов. До того, как сила торможения не достигнет 0,2g, торможение будет проводиться системой рекуперации, при этом когда этого станет недостаточно, то на помощь приходят дисковые тормоза. При этом на рычаге КПП появилась новая буква и положение – «L», которая создает имитацию торможения двигателем. Что характерно, педаль тормоза может вообще не использоваться. Еще одним существенным преимуществом именно Opel Ampera является то, что автомобиль полностью незаметно переключается между электрическим мотором и бензиновым двигателем.
Что характерно, так это то, что Chevrolet Volt в европейском комплекте, практически идентичен Ampera. При этом электродвигателя у Opel гибридной версии два. Первый крутит колеса мощностью в 150 л с, в основном благодаря авиационной планетарной трансмиссии. Второй электрический мотор обладает 74 л с. Этот, второй двигатель нужен для того, что бы на высоких скоростях обеспечивать ускорения колесам при необходимости, но 150 л с, он не превысит, конечно, это, скорее всего двигатель для корректировки системы переключения передач. После снижения заряда до уровня 35%, включается бензиновый двигатель.
