Несмотря на все более широкое распространение литых, кованых и составных дисков, штампованные стальные сохраняют за собой значительную часть рынка. Что обусловлено как рядом удачных качества, свойственных этому типу дисков, так и определенной инерцией в сфере предпочтений автомобилистов.
Диски любого типа эксплуатируются в условиях постоянных нагрузок, которые имеют место как во время движения, так и во время стоянки транспортного средства. В этих условиях колеса подвержены относительно большему риску, чем остальные конструктивные элементы автомобиля. Обычно все не слишком серьезно и проблемы ограничиваются состоянием поверхности диска. Однако время от времени могут случаться и более крупные происшествия. Поэтому ремонт стальных дисков находится в базовом списке услуг всех автосервисов достаточно высокого уровня.
Основные ремонтные работы связаны с устранением деформации диска и приведением в порядок его поверхности. Устранение деформации так же часто называется восстановлением геометрии.
Восстановление геометрии
Штампованные стальные диски производятся из весьма пластичного материала. Поэтому, если во время дорожного происшествия на колесо приходится достаточно сильный удар, диск в большей или меньшей степени деформируется, тем самым поглощая часть силы удара, частично уберегая от него узлы подвески.
Правка стальных дисков представляет собой вполне отработанный в технологическом смысле процесс. Существуют специальные станки, на которых погнутый диск прокатывают, постепенно возвращая ему изначальную форму. Если все делается правильно и на хорошем оборудовании, то восстановление происходит практически с полным сохранением его эксплуатационных характеристик.
После более серьезных аварий, когда происходит разрыв металла, стальные диски уже обычно не ремонтируют. В этом отличие от ситуации с литыми: их трещины и даже утраченные фрагменты может быть целесообразно отреставрировать с помощью сварки.
Реставрация поверхности
Средний стальной диск, хоть только что выпущенный с завода, нередко имеет не слишком прочное лако-красочное покрытие. Которое тем более повреждается в процессе эксплуатации даже при отсутствии настоящих аварий.
В процессе реставрация с поверхности сначала удаляют старое лако-красочное покрытие, затем подготавливают ее к нанесению нового. Покраска штампованных дисков обычно осуществляется специальными порошковыми красками, обладающими значительной устойчивостью к физико-химическому воздействию среды и даже некоторой ударостойкостью.
Заключение
Стальные диски отличаются высокой ремонтопригодностью. Если такой диск не был уж совсем раздавлен или разорван, он вполне может быть возвращен в эксплуатацию. После чего его возможно будет вполне безопасно использовать еще долгое время, не имея необходимости покупать новый.
