Автомобили представительского класса в России продаются хорошо, но только если это Mercedes-Benz S-класса, которых к слову, за прошедший год продано более 1600 экземпляров. Однако корейцы, извлекая опыт полученный от продаж Hyundai Equus, их продали порядка 500 экземпляров за прошлый год, решили ещё раз заявить о себе припася хороший козырь в рукаве.
Седан представительского класса за 2 000 000 в «богатой» комплектация, а за 2 600 000 рублей Kia Quoris будет оснащен пневмоподвеской, светодиодной оптикой и круговым видео обзором. Это цена максимум Е-класса и по этому компания Kia рассчитывает сорвать «джек-пот» предлагая представительский класс по цене бизнес-класса.
Останавливается подробно на технических характеристиках нет желания, достаточно отметить что, расстояние от переднего до заднего логотипа Kia немногим больше пяти метров (5009 см), силовая установка хорошая, это V6 мощностью 290 лошадиных силы, что позволяет «раскочегарить» двухтонную махину до сотни за 7.3 секунды при помощи восьми диапазонного автомата, в планах компании двигатель V8, благо места под капотом предостаточно. Собственно самое интересное в данном автомобили, что вызывает интерес, это действительно ли Kia построила тот самый премиум?
Комфортабельность Kia Quoris можно рассматривать с двух сторон, с места водителя и собственно с места пассажира. Начнем с первого, сидя за штурвалом этого корейского флагмана компании Kia нет ощущения статусного автомобиля, не смотря на отменное качество используемых материалов во всех деталях. Однако стоит отдать должное комфортной посадке и удобному расположению рычага коробки, который как влитой ложится в ладонь водителя. Изобилие функций автомобиля говорит о хорошем потенциале, но все же не хватает «выдержки», а на деле некоторые вещи и вовсе бестолковые, например режим спорт это одно название. Переходит в режим спорт без того не особо адаптированная под класс подвеска и работа автомата становится ещё больше раздражительной своим рывковым приключением вниз при малейшем нажатие на газ. Шумоизоляция на первый «слух» радует, о том что двигатель работает можно понять только по стрелке тахометра, но опять же на деле слышны все неровности дороги и лязганье луж под колесами.
Единственным плюсом такой шумоизоляции стало благородное звучание мотора. Если опустить упоминания о шумоизоляции и подвеске, то пассажир сзади может отметить огромный салон позволяющий закинуть ногу на ногу и возможность с заднего дивана регулировать переднее пассажирское сидение вплоть до его сложения, электропривод задних шторок так же оставит неизгладимое впечатление, естественно управление микроклиматом и звучанием из колонок.
В результате напрашивается вопрос «кто же тот покупатель?», состоятельные люди, даже с целю выгоды не пересядут на этот автомобиль не смотря на потрясающие условия семилетней гарантии, семилетней помощи на дорогах и семилетней спец сервис. Возможно автомобиль заинтересует корпоративных клиентов которые готовы будут обновить свой автопарк на недорогие автомобиль представительского класса. Однако Kia Quoris явно создавался не для таксопарков…
***
nissan Pixo
/
Интернет-магазин автозапчастей SVMOTORS — здесь вы можете приобрести и заказать шины, диски, фильтры, автоэлектронику, электросистемы, радиаторы, автохимию, дополнительное оборудование и аксессуары к вашему авто.
