2013 Toyota Verso была открыта на 2012 Автосалоне в Париже. Новая модель войдет в состав нового Auris и Auris Touring Sports и будет третьим элементом в обновленном наступательном продукте компании в C-сегменте.
Новая модель Toyota была значительно обновлена с более чем 300 измененными частями. Теперь она добавляет стиль и комфорт, и улучшенную управляемость. Что касается внешности, она демонстрирует новую философию дизайна Toyota. С другой стороны, интерьер был также увеличен, 2,0-литровый D-4D дизельный двигатель был пересмотрен для снижения выбросов СО2, и, наконец, динамика была заточена и NVH уровни были сокращены.
Основные изменения, сделанные на внешности, находятся на передней части. Они делают автомобиль более похожим на новые Auris и Auris Touring Sports. Цель в том, чтобы уменьшить восприятие высоты транспортного средства, акцентируя внимание на его ширине и длине.
Новые подробности включают в себя большую трапециевидную решетку радиатора, переработанный бампер, меньшую верхнюю решетку, которая охватывает всю ширину между новыми фарами и большой значок Toyota, установленный ниже на капоте. Также есть хромированная горизонтальная полоса, которая проходит в фары, которые включают в себя новые светодиодные дневные ходовые огни.
Автомобиль стоит на новых 17-дюймовых легкосплавных колесах с темной отделкой. На задней панели есть новый бампер, который включает в себя интегрированный диффузор низкого уровня.
В интерьере изменения включают в себя обширную новую отделку деталей и новую атласную черную краску. Мягкий материал и кожа наппа используются во всем, рулевое колесо, дверные панели и подлокотники.
Новые ткани сидений, цветов и конструкций были введены и по всему спектру передние сиденья улучшили боковую поддержку. Verso модель также предлагает лучшую в своем классе вместительность с ее 975 мм расстоянием между первым и вторым рядом сидений.
Кроме того, очень желательная функция включена как вариант: полнометражная панорамная крыша, размером 2340 на 1280 мм, в результате чего в салоне значительно больше света и повышено ощущение простора.
Более того, автомобиль приводится в движение 2,0-литровым D-4D дизельным двигателем, который был пересмотрен для лучшего момента доставки на низких оборотах и тише работает. Кроме того, важно отметить, что выбросы CO2 были сокращены на 10 гкм, упав ниже 130 гкм.
Другим вариантом является 2,2-литровый D-CAT дизельный агрегат либо в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Бывший двигатель развивает 175 л.с. (131кВт) с 159 гкм выбросами CO2, а последний 148 л.с. (110 кВт) и 178 гкм CO2.
1.6 и 1,8-литровые бензиновые двигатели Valvematic два последних варианта в линейке двигателей. Оба согласованы с шестиступенчатой механической коробкой передач. Наконец, движущая динамика автомобиля была вновь пересмотрена, чтобы достичь еще большего контроля над корпусом и более гибкой обработки.
