Вся информация, которую Вы узнаете из этой статьи, является личным опытом.
Что потребуется для снижения и проверки давления:
механический манометр с гибким шлангом и переходником,
отвёртка крестообразная,
перчатки и ветошь.
Снижайте давление топлива только на заглушенном двигателе.
Поднимите вверх ручку ручного тормоза автомобиля, а рычаг коробки переменных передач установите в нейтральное положение.
Тяните за ремень нижнего заднего сиденья и установите его в вертикальное положение.
При помощи крестообразной отвёртки откручивайте все три винта лючка у топливного бака и снимайте его.
Пластиковый фиксатор отодвигайте в сторону и разъединяйте колодку с проводами от электробензонасоса.
Запускайте двигатель, и пусть он работает до полной остановки.
Поверните ключ выключателя зажигания в положение запуска стартера и прокручивайте коленчатый вал пять секунд. Давление бензина во всём трубопроводе будет одинаковым.
Наденьте колодку с проводами на штуцер электрического бензонасоса. Прикрутите назад три винта лючка бензонасоса и опустите заднее сиденье.
Если давление бензина в топливной рампе двигателя находится в норме, то это говорит об исправном состоянии системы питания.
При малом давлении Вы можете наблюдать следующие виды неисправностей:
провалы или рывки работы двигателя на ходу машины,
отсутствие полной мощности,
неустойчивость в работе,
низкие или высокие обороты коленчатого вала двигателя на холостом ходу,
а также самопроизвольная остановка на холостом ходу.
Проверьте на надёжность соединение колодок с проводами на всех четырёх форсунках, а также на топливном насосе.
Возьмите манометр со шлангом. Установите на него переходник для соединения с топливной рампой. Наконечник на манометре должен быть таким же, что и на автомобильном компрессоре. Если же у Вас нет такой возможности, то для этого отсоедините топливопровод от рампового штуцера и сделайте замер давления там.
Снижайте давление топлива в системе.
Под топливный шланг положите ветошь. Двумя пальцами нажимайте на блокираторы наконечника топливопровода и оттягивайте его.
Один конец переходника манометра подсоедините к штуцеру топливной рампы, а другой — к топливному шлангу.
Установите колодку с проводами на электрический бензонасос. Запустите двигатель. Стрелка давления на механическом манометре должна показывать три атмосферы. Если давление ниже, то возможно неисправен электрический бензонасос или регулятор давления топлива. Ещё одной из причин малого давления может являться засорение фильтра тонкой или грубой очистки топлива.
Заглушите двигатель и снова снизьте давление топлива в системе. Извлекайте из системы манометр с переходником, а топливопровод соединяйте со штуцером рампы.
Желаю Вам не хлопотной проверки давления бензина в топливной системе!
